Згідно чуткам, що періодично з’являються, Apple планує відмовитися від роз’єму Lightning в фірмових смартфонах. Деякі джерела припускають, що компанія може перейти на поширений USB-C, проте свіжий патент натякає на те, що каліфорнійський виробник може оснастити фірмові пристрої новим пропрієтарним роз’ємом.

Патент, поданий Apple в Управління США по патентах і товарних знаках, описує трьохконтактний магнітний зарядний пристрій, що підключається до відповідного майданчику на смартфоні або планшеті. На відміну від MagSafe, представленого з iPhone 12, новий тип роз’єму призначений для розміщення на торці пристрою. Цілком ймовірно, що в майбутніх пристроях MagSafe буде використовуватися для підключення аксесуарів, а запатентований роз’єм буде призначений виключно для зарядки.

Варто відзначити, що навіть якщо компанія дійсно почне оснащувати фірмові пристрої новим портом, це точно відбудеться не в цьому році. Не так давно авторитетний аналітик Мінг-Чі Куо (Mig-Chi Kuo) заявляв, що iPhone 2021 року, як і раніше, оснащуватимуться роз’ємом Lightning.

Джерело.

Незважаючи на масу серйозних переваг, вуглецеве волокно має властивість блокувати радіохвилі, через що матеріал не знайшов широкого застосування у виробництві смартфонів. Фахівці німецької компанії Carbon Mobile витратили багато років, щоб вирішити цю проблему, тож їх старання увінчалися успіхом. Результатом напрацювань став перший смартфон у корпусі, що повністю виготовленому з вуглецевого волокна.

Пристрій, який одержав назву Carbon 1 MK II, може похвалитися монолітним корпусом, який практично повністю складається з вуглецевого волокна. Важливо зауважити, що мова йде не тільки про зовнішню обробку – весь корпус виконаний з вуглецевого волокна, включаючи підсилюючі і основні елементи. Це дозволило зробити пристрій дуже легким і тонким. Вага смартфона становить 125 г при товщині корпусу всього 6,3 мм.

Ключовою особливістю пристрою є запатентована технологія HyRECM, за якою створюється матеріал, що поєднує висококласне вуглецеве волокно і композитний матеріал, що пропускає радіохвилі. Повідомляється, що на її розробку знадобилося чотири роки. За словами Carbon Mobile, якщо в 2017 році на створення одного корпусу було потрібно три години, то тепер процес оптимізований і займає не більше, ніж півгодини.

Тим не менш, він як і раніше вимагає участі досвідченого інженера, який вручну нарізає матеріал і контролює процес формування. Відзначається, що корпус Carbon 1 MK II не має внутрішньої рами, тому всі компоненти кріпляться безпосередньо до вуглецевого волокна. Пластик становить менше п’яти відсотків матеріалів, з яких виготовлений смартфон.

Технічні характеристики Carbon 1 MK II

Що стосується технічних характеристик, Carbon 1 MK II оснащений 6-дюймовим AMOLED-дисплеєм з роздільною здатністю Full HD+. Екран прикритий 0,4-мм захисним склом Corning Gorilla Glass Victus. Серцем пристрою виступає чіпсет MediaTek Helio P90. Він працює в зв’язці з 8 ГБ оперативної пам’яті стандарту LPDDR4X. Накопичувач стандарту UFS 2.1 має ємність 256 ГБ. Для живлення використовується елемент ємністю 3000 мАгод. Основна камера складається з двох 16-Мп датчиків з діафрагмою f/2.0. Фронтальний сенсор може похвалитися роздільною здатністю 20 Мп.

Вартість пристрою становить 800 євро. Передзамовлення на смартфон можна оформити з сьогоднішнього дня, а в роздробі пристрій з’явиться в кінці цього місяця.

Джерело.

General Motors пообіцяла перейти на електромобілі в США до 2035 року, і хоча до цієї мети належить пройти довгий шлях, в Китаї вона вже домоглася гарних успіхів, де допомагає виробляти електромобілі, продажі яких вже перевершують продажі Tesla – принаймні, в минулому місяці.

Річ йде про Wuling Hong Guang Mini EV – електромобіль, який виробляється за сприяння державної компанії SAIC у співпраці з General Motors.

Він коштує всього $4500. Ні, це не помилка, він насправді дешевший, ніж деякі електровелосипеди. Також є покращена версія з кондиціонером, яка коштує $5000.

У Hong Guang є версія з великою батареєю – 13,8 кВтгод, що дає їй запас ходу в 160 км. Стандартна версія має запас ходу лише 120 км. Hong Guang Mini EV довжиною 2,9 метра розвиває максимальну швидкість 100 км/год і вміщує чотирьох осіб.

За другу половину 2020 року було продано 112 тисяч Hong Guang Mini EV, авто посіло друге місце на глобальному ринку після Tesla Model 3. Однак в січні «китаєць» випередив американський електрокар вдвічі: 25 778 проти 13 843 штук. В цьому році Mini EV може скласти Tesla конкуренцію за звання найпопулярнішого електромобіля у світі.

Місцеві експерти відзначають: у Китаї багато виробників суперкомпактних і дуже дешевих електромобілів. Однак багато з них складно сприймати як повноцінну машину. Mini EV – одна з небагатьох.

Цікаво відзначити, що модель Guang Mini EV можуть почати продавати і в Європі. Для цього ведуться переговори з латвійським автовиробником. Щоправда, вартість електромобіля при цьому виросте у два рази або близько того, оскільки доведеться дотримуватися жорсткіших екологічних вимог Євросоюзу.

Джерело.

Компанія Ілона Маска готується запустити свій космічний корабель SN10 у випробувальний політ на висоту 10 км з майданчика в Південному Техасі в найближчому майбутньому, бо SpaceX і Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) щойно завершили розслідування останнього польоту 2 лютого, який закінчився вибухом SN9 при приземленні.

«FAA забезпечило нагляд за розслідуванням інциденту з SN9, проведеним SpaceX. Невдала посадка і вибух SN9 не становили загрози для населення або майна. Все сміття знаходилося в межах визначеної зони. FAA затвердило остаточний звіт про подію, включаючи можливі причини і заходи щодо усунення», – сказано в заяві.

SpaceX розробляє Starship, щоб доставляти людей і вантажі на Марс і в інші віддалені місця. Архітектура складається з двох багаторазових елементів: космічного корабля заввишки 50 метрів під назвою Starship і гігантської ракети, відомої як Super Heavy.

SpaceX прокладає собі шлях до діючого Starship за допомогою серії все складніших прототипів. SN8 і SN9 мали по три двигуни Raptor, як і SN10, та пролетіли близько 9 км 9 грудня 2020 року і 2 лютого поточного року відповідно. Обидва показали себе добре до самого кінця, не зумівши лише приземлитися.

Такі випробувальні польоти вимагають схвалення FAA. Раніше в цьому місяці представники FAA заявили, що SpaceX запустила SN8 попри те, що їй було відмовлено у польоті через перевищення максимального ризику для громадської безпеки, що допускається федеральними законами. Потім SpaceX довелося зупинити всі випробування на майданчику в Південному Техасі, які могли вплинути на громадську безпеку, до того, поки вона не завершила розслідування інциденту і не зробила затверджені FAA коригувальні дії.

Ця затримка, схоже, дратувала Маска, який у своєму повідомленні у Твіттері заявив, що «космічний підрозділ FAA має фундаментально порушену нормативну структуру».

Не дивно, що амбітний Маск має агресивні передбачені терміни для Starship. Нещодавно він сказав, що хоче, щоб прототип досяг навколоземній орбіти в цьому році, і що до 2023 року цей апарат повинен регулярно літати з людьми.

Джерело.

Toyota Motor Corp. офіційно розпочала будівництво свого розумного міста Woven City біля підніжжя гори Фудзі в Японії.

Місто має стати своєрідним полігоном для випробування нових технологій, зокрема робототехніки та штучного інтелекту, повідомляє Japan Times.

«Ми беремося за виклик створити майбутнє, де люди різного походження зможуть жити щасливо», — сказав президент компанії Акіо Тойода на церемонії відкриття будівництва.

Новий населений пункт побудують на території колишнього заводу Toyota площею близько 70 га в Сусоно, префектура Сідзуока. Спочатку до Woven City переберуться 360 мешканців, серед яких й працівники компанії. Загалом автори проекту очікують, що в місті житимуть щонайменше 2 тис. людей.

У компанії місто описують як «живу лабораторію», де можна буде в реальних умовах тестувати безпілотний транспорт, розумні будинки, роботів та штучний інтелект.

Woven City живитиметься енергією від сонячних батарей і паливних елементів, які виробляють її за допомогою реакцій водню та кисню. Будинки в основному будуватимуть з дерева, щоб мінімізувати вуглецевий слід, а штучний інтелект перевірятиме й контролюватиме здоров’я мешканців.

Плануватиме місто відомий данський архітектор-інноватор Б’ярке Інгельс, який зокрема брав участь у проектуванні будівлі Всесвітнього торгового центру 2 в Нью-Йорку та штаб-квартири Google в Каліфорнії.

Будівельні роботи мають розпочатися в березні. Однак Toyota не повідомляє, коли місто буде завершено.

Джерело.

За словами голови SpaceX Ілона Маска, в цьому році космічна компанія забезпечить подвоєння швидкості мережі Starlink, а повне покриття планети супутниковим інтернетом відбудеться в 2022 році.

«Швидкість подвоїться приблизно до 300 Мбіт/с, а затримка знизиться приблизно до 20 мс в цьому році», – відповів Маск на один з коментарів користувача супутникового інтернету Starlink, який повідомив, що на даний момент швидкість передачі даних складає від 77 до 130 Мбіт/с.

Затримка в передачі даних (пінг) – це час, який необхідно для передачі сигналу від передавача на систему одержувача цього сигналу. Чим менше затримка, тим швидше і стабільніше працює мережеве з’єднання. Висока затримка часто супроводжується помилками при підключенні до інтернету, «зависанням» мережевих застосунків, відсутністю зв’язку з DNS сервером і іншими проблемами.

У наступному твіті Маск вказав, що мережа стане доступна для більшості жителів Землі до кінця 2021 року, а повне покриття планети супутниковим інтернетом SpaceX очікується в наступному році. Він також додав, що, як і інші супутникові сервіси, Starlink в першу чергу спрямований на споживачів, що проживають в малонаселених районах, куди прокладка кабельного інтернету здається недоцільним і дуже дорогим завданням.

За оцінками SpaceX, вартість повного розгортання мережі Starlink, яка буде складатися з декількох тисяч орбітальних супутників, обійдеться компанії приблизно в $10 млрд. Щорічно мережа зможе приносити близько $30 млрд виручки або приблизно в 10 разів більше, ніж щорічно приносить SpaceX основний вид діяльність – запуск ракет-носіїв.

Джерело.

Космічна компанія SpaceX, яка готує першу комерційну місію, повідомила про участь у ній 29-річної американки Хейлі Арсенокс, яка в дитинстві перенесла рак кісток.

Політ на кораблі Crew Dragon профінансував засновник Shift4 Payments мільярдер Джаред Айзекман. Раніше він оголосив збір коштів дитячій дослідницькій лікарні Святого Юди, пообіцявши випадково обраному жертводавцю місце.

Третє крісло на борту займе жінка-лікар з тієї ж лікарні, а четверте отримає власник однієї з компаній, які користуються послугами Shift4 Payments. Кожен член екіпажу повинен представляти чотири стовпи місії – лідерство, надію, щедрість і процвітання. Політ очікується в кінці року, передає kommersant.

Джерело.

Колишній вчений в галузі ракетобудування Ілля Харламов поширив допис у Твітері, в якому поділився цікавим фактом щодо фотоматеріалів NASA з поточної місії на Марсі.

Йдеться про фото, які Національне управління з аеронавтики і дослідження космічного простору поблікує в міру їх надходження з червоної планети. Щоб уникнути звинувачень у використанні фоторедакторів на кшталт Photoshop, який дуже полюбляє останнім часом голова Роскосмосу Дмитро Рогозін, NASA надає можливість будь-кому завантажити с сайту Агенції необроблені файли з окремими RGB-каналами та самостійно скласти з них повнокольорове зображення.

По перше, треба зайти на сайт NASA та завантажити 3 однакові на перший погляд файли. Наприклад, ці:

Ви отримаєте приблизно такий результат, де R — червоний канал, G — зелений, а B — синій:

Після цього потрібно перейти за посиланням https://rgb.thespace.link та перетягнути файли з відповідною позначкою на кольорові прямокутники:

Залишається натиснути кнопку «Об’єднати канали RGB», щоб отримати повне кольорове зображення.

Це все! Спробуйте самі.

Джерело.