Apple відкрила нову посаду з незвичними для компанії вимогами. Корпорація з Купертіно шукає менеджера центрального офісу для розвитку бізнесу, з досвідом у фінансовій сфері та на ринку криптовалют на базі блокчейну. Цей працівник повинен керувати напрямком альтернативних виплат та партнерських відносин.

Вимоги до бажаючих зайняти цю посаду описані дуже докладно. Досвід у фінансовій галузі потрібен не менше 10 років, а також не менше п’яти років досвіду роботи з криптовалютними проектами та альтернативними платежами. Сюди включено цифрові криптовалюти, платіжні системи криптовалют, глибокі знання блокчейну тощо.

Крім того, претендент на цю посаду повинен добре знати законодавче регулювання криптовалют та альтернативних платіжних систем, а також повинен розуміти бухгалтерські тонкощі здійснення платежів за криптовалюту.

Apple додає, що віддасть перевагу кандидату, який розуміє, як знайти нестандартні способи вирішення подібних завдань. Також він повинен мати дуже хороші навички спілкування та вміти насолоджуватися життям. Окрім цього, кандидат має бути готовий допомагати своїм колегам, а також має бути добре знайомий з продуктами компанії.

Працівник на цій посаді буде розробляти нові напрямки, пов’язані з криптовалютами та альтернативними платіжними системами, водночас формуючи платформу для полегшення взаємодії зі стратегічними партнерами.

Коли пандемія нового коронавірусу закінчиться, він працюватиме в Apple Park 75% свого часу, а решту 25% буде у відрядженнях.

Джерело.

Facebook оголосила, що запускає нові способи інформування людей щодо взаємодії із вмістом. Також компанія планує вживати рішучих заходів проти людей, які неодноразово діляться дезинформацією на платформі.

Перш, ніж користувач поставить «Like» сторінці, яка неодноразово розповсюджувала дезінформацію, Facebook видасть спливаюче вікно з попередженням. Воно включатиме інформацію про те, що факт-чекери позначили деякі публікації, які поширювала ця сторінка, як дезінформацію.

Соціальна мережа заявляє, що також збільшить покарання для приватних облікових записів. Починаючи з сьогоднішнього дня, платформа зменшить розповсюдження всіх дописів з облікового запису особи у Facebook, якщо ця особа неодноразово ділилася неправдивим вмістом.

Компанія також оголосила про редизайн повідомлень для випадків, коли люди діляться перевіреним вмістом. Повідомлення включатиме перевірену фактами статтю, а також підказку про надання статті своїм послідовникам. Facebook також заявляє, що людям, які неодноразово ділилися неправдивою інформацією, обмежать відображення в стрічках їх читачів.

Нещодавно платформа почала тестувати спливаюче вікно «прочитайте перед тим, як поділитися». Подібно до того, як робить Twitter, Facebook почала пропонувати користувачеві прочитати статтю перед тим, як поділитися нею.

За повідомленням китайських джерел, в окрузі Янга міста Датун стартувало будівництво випробувальної лінії для поїздів на магнітній підвісці зі швидкістю до 1000 км/год. В цьому році в Китаї запущені перші потяги на магнітній підвісці зі швидкістю до 600 км/год і настав час для нового етапу. Випробування будуть проходити в три стадії на лініях довжиною 2 км, 5 км і 15 км. Особливість проекту – рух поїзда відбувається в трубі з частковим вакуумом.

У перспективі проект обіцяє привести до створення поїздів на магнітній підвісці зі швидкістю до 3000 і навіть 4000 км/год, але навіть 1000 км/ч здається фантастикою. Поїзд буде рухатися швидше авіалайнера, приблизно зі швидкістю пістолетної кулі, долаючи в секунду по 300 метрів.

За заявою розробників, для ефективності і зниження витрат на експлуатацію високошвидкісних поїздів на магнітній підвісці електроживлення електромагнітів буде реалізовано з використанням ефектів надпровідності. У Китаї вже побудували дослідну лінію для випробування концепції з використанням для охолодження порівняно недорогого рідкого азоту. Японці, наприклад, для подібних завдань розглядають варіант з охолодженням рідким гелієм, що набагато дорожче.

На цю мить в Китаї на комерційних залізничних лініях використовуються поїзди Fuxing на колісних парах із середньою швидкістю 350 км/год (максимальний розгін – 400 км/год). В цьому році в Ціндао, провінція Шаньдун, в експлуатацію повинні бути здані поїзда на магнітній подушці з максимальною швидкістю руху 600 км/год. Потяги зі швидкістю руху 1000 км/год і більше, швидше за все, будуть введені в експлуатацію до кінця поточного десятиліття.

Джерело.

Сьогодні стало відомо, що у Британії відновлено роботу модернізованого сферичного токамака MAST Upgrade (Mega Ampere Spherical Tokamak) – установки для утримання плазми для контрольованої термоядерної реакції. Невеликий за розмірами токамак з камерою діаметром близько 4 м отримав значно поліпшену систему охолодження плазми до її скидання з робочого простору, що обіцяє наблизити появу невеликих і економічних термоядерних реакторів.

Токамак MAST Upgrade почали будувати в Калхемі в 1997 і запустили в роботу в грудні 1999. Сферичні токамаки, такі, як MAST Upgrade, утримують плазму при істотно меншій індукції магнітного поля, ніж це відбувається у звичайних токамаках і стелараторах, що веде до значної економії для підтримки робочого процесу. Однак проблема з MAST Upgrade в тому, що внутрішній об’єм робочої зони дуже маленький і розігріта до 150 млн°C плазма, навіть утримувана магнітним полем, швидко руйнує внутрішнє покриття з вольфрамових плиток.

У вересні 2013 почалася реконструкція MAST, на що було виділено $77 млн. Роботи формально були завершені в жовтні ще торік, але лише сьогодні, після успішних тестів нової системи охолодження плазми, MAST Upgrade був прийнятий британськими фізиками на озброєння.

Тести показали, що нова система охолодження – дивертор Super-X (частина токамака, для відводу надлишкового тепла) – показала на порядок кращу ефективність зниження температури плазми, ніж до модернізації. Повідомляється, що з 150 млн°C температура знижується до 300°C – до рівня нагріву працюючого двигуна внутрішнього згоряння. Нова система подовжила шлях плазми в магнітному полі робочої зони токамака і дозволила розв’язати питання з надмірним нагріванням і витратою захисного покриття. Фактично це означає, що комерційний термоядерний реактор на подібному принципі, якщо він стане реальністю, а це очікується в Великобританії через 20 років, не потребує частих і регулярних ремонтів у вигляді відновлення внутрішнього захисного покриття, що зробить експлуатацію реакторів комерційно виправданими.

Джерело.