Таким чином, це означає, що ми не просто сильно міняємо Землю — наша діяльність змінила і космос, впевнені астрономи.

Ще в 2012 році NASA запустило два космічних зонда, які працювали в тандемі один з одним, коли вони пролетіли через пояси Ван Аллена Землі зі швидкістю близько 3200 км / год.

Наша планета оточена двома такими радіаційними поясами (і тимчасовим третім) — внутрішній пояс простягається від 640 до 9600 км над поверхнею Землі, а зовнішній пояс займає висоту приблизно від 13 500 до 58 000 км.

Але зонди Ван Аллена виявили щось дивне, коли вони відстежували активність заряджених частинок, захоплених магнітним полем Землі – ці небезпечні сонячні розряди стримувалися якимось низькочастотним бар’єром.

Коли дослідники провели розслідування, вони виявили, що цей бар’єр активно відштовхував пояси Ван Аллена від Землі протягом останніх декількох десятиліть, і тепер нижні межі радіаційних потоків фактично знаходяться далі від нас, ніж вони були в 1960-х роках.

Виявилося, що певний тип передачі даних, який називається радіозв’язком з дуже низькою частотою (VLF), став набагато більш поширеним зараз, ніж в 60-і роки, і команда NASA підтвердила, що вони можуть впливати на те, як і де переміщаються певні частки у космосі. Іншими словами, завдяки VLF у нас з’явилася антропогенна космічна погода.

«В результаті низки експериментів і спостережень з’ясувалося, що за певних умов сигнали радіозв’язку в діапазоні VLF можуть фактично впливати на властивості високоенергетичного радіаційного середовища навколо Землі», — сказав один з команди, Філ Еріксон з обсерваторії Массачусетського технологічного інституту.

Більшість з нас не має великого відношення до сигналів VLF в повсякденному житті, але вони є основою багатьох інженерних, наукових і військових операцій. З частотами від 3 до 30 кілогерц вони занадто слабкі для передачі звуку, але вони ідеально підходять для передачі закодованих повідомлень на великі відстані або глибоко під водою.

Ці сигнали ніколи не призначалися для передачі куди-небудь, крім Землі, але виявилося, що вони просочувалися в простір, що оточує нашу планету, і затримувалися досить довго, щоб сформувати гігантський захисний міхур.

Того разу все обійшлося, але проблема полягала в тому, що обидва апарати були мертві, як приймачі, тобто з Землі ніяк не могли передати їм наказ на маневрування.

Кессіді працював разом з Бобом Бенкеном, який прилетів на МКС на космічному кораблі SpaceX Crew Dragon. В управлінні місії NASA повідомили, що втрачене дзеркало не представляло загрози ні астронавтів, ні самої МКС, і вилетіло в космічний простір. Розмір дзеркала становить близько 13×8 см, а вага — приблизно 45 грамів.

Джерело.

Новий патент, який недавно отримала компанія, частково описує вбудовування камери і спалаху в дисплей.

«Електронні пристрої з двоступінчастим дисплеєм» пов’язані зі створенням екрана, який має шари з різними технологіями відображення. Нібито він призначений для будь-якого пристрою з екраном — і Apple перераховує в документі великий список варіантів, але більша частина патенту описує саме Apple Watch.

«Електронні пристрої, такі як мобільні телефони, іноді мають дисплеї та інші оптичні компоненти, такі як камери і фотоспалахи. Включення таких оптичних компонентів в електронний пристрій може виявитися складним завданням», — починається патент.

Далі документ детально описує, як маленький екран може включати в себе шари, які забезпечують різні функції для Apple Watch.

«Електронний пристрій може бути оснащено двоступінчастим дисплеєм. Дисплей може мати внутрішній шар з масивом пікселів для відображення зображень і зовнішній шар, сформований з модулятора світла з масивом осередків, кожна з яких може бути переведена в прозорий режим або режим блокування світла», — йдеться в документі.

«Коли необхідно захопити зображення, схема управління в електронному пристрої може тимчасово перевести затвор в прозорий режим, щоб пропустити світло від спалаху і / або світло, що відображається камерою», — наголошується в патенті.

Цей патент належить восьми винахідникам, включаючи Джеймса Р. Уїлсона. Попередня робота цього інженера включає пов’язані патенти на Apple Glass, які також можуть отримати камери, які приховані, коли вони не використовуються.

Джонні Сроуджі, старший віце-президент Apple з апаратних технологій, зробив цю заяву на зустрічі зі співробітниками Apple.

«У цьому році ми почали розробку нашого першого внутрішнього стільникового модему, який забезпечить ще один важливий стратегічний перехід. Подібні довгострокові стратегічні інвестиції є критично важливою частиною реалізації наших продуктів і забезпечення того, щоб у нас був багатий асортимент інноваційних технологій для нашого майбутнього», — сказав він.

В останніх iPhone з 5G використовуються деталі від Qualcomm. До цього Apple кілька років використовувала запчастини Intel, а потім купила цей підрозділ у виробника мікросхем.

Джерело.

Згідно з попереднім дослідженням, проведеним Каліфорнійським університетом у Сан-Франциско і Каліфорнійським університетом у Сан-Дієго, пристрій, який може бути кращим індикатором хвороби, ніж термометр.

Використання цього датчика могло б привести до більш ранньої ізоляції і тестування, стримуючи поширення інфекційних захворювань.

Аналіз даних 50 осіб, раніше інфікованих COVID-19, опублікованих в журналі, що рецензується Scientific Reports 14 грудня 2020 року, показав, що дані, отримані з розумного кільця, точно визначають вищі температури у людей з симптомами COVID-19.

Хоча невідомо, наскільки ефективно розумне кільце може виявляти безсимптомний COVID-19, яким, за даними Центрів з контролю і профілактиці захворювань, страждає від 10 до 70 відсотків інфікованих, автори повідомили, що у 38 з 50 учасників лихоманка була виявлена, коли симптоми не були зареєстровані або навіть залишалися непоміченими.

Слід зазначити, що дослідники проаналізували дані про температуру за кілька тижнів, щоб визначити типові діапазони для кожного з 50 учасників. «Багато факторів впливають на температуру тіла. Одноточковий вимір температури не має великого сенсу. У людей буває лихоманка, і температура, яка явно підвищена для однієї людини, може не бути серйозним відхиленням для іншої людини. Постійна інформація про температуру може краще визначити лихоманку», — сказала головний дослідник і старший автор Ешлі Мейсон, доктор філософії, доцент кафедри психіатрії UCSF і викладачі Центру інтегративної медицини Ошера.

За словами співавтора роботи Фредеріка Хехта, доктора медицини, професора медицини і директора з досліджень Центру інтегративної медицини Ошера, ця робота «важлива для демонстрації потенціалу пристроїв що носяться в ранньому виявленні COVID-19, а також інших захворювань.

Дослідники вважають, що кращі алгоритми для прогнозування початку COVID-19 будуть порівнювати безліч змінних і не будуть покладатися тільки на один сигнал.

Хоча кількість учасників дослідження було занадто маленькою, щоб його можна було екстраполювати на все населення, автори заявили, що їх надихнуло те, що розумне кільце виявляло хворобу, коли симптоми були непомітними.

«Це піднімає питання про те, скільки безсимптомних випадків дійсно безсимптомно, а скільки може залишитися не зареєстрованими. Використовуючи такі пристрої, ми можемо безпосередньо опитувати тіло «, — сказав перший автор Бенджамін Смарр, доктор філософії, доцент кафедри біоінженерії і науки про дані Каліфорнійського університету в Сан-Дієго.

Для проведення дослідження дослідники використовували Oura Ring, датчик, створений фінським стартапом Oura, який підключається до мобільного додатку. Кільце безперервно вимірює сон і неспання, частоту серцевих скорочень і дихання, а також температуру. Дослідники надали кільця майже 3400 медичним працівникам в США і працювали з Oura, щоб запросити існуючих користувачів взяти участь в дослідженні через додаток Oura, в результаті чого більш ніж 65000 учасників з усього світу взяли участь у проспективному наглядовому дослідженні, яке дослідники готують до публікації.

У той же час, учасники попереднього дослідження повідомили, що раніше були інфіковані COVID-19. Безперервний запис їх даних біомоніторингу була доступна для аналізу за кілька тижнів до зараження, з моменту реєстрації до кінця дослідження.

«В даний час ми переживаємо подію, яке змінює життя раз на століття. Ми реагуємо на цю глобальну потребу, застосовуючи цілісний підхід, розробляючи міждисциплінарні інструменти для раннього виявлення, діагностики та лікування SARS-CoV-2», — сказала Алафіф.

В останні роки дослідники добилися певних успіхів у створенні біосенсорів для пунктів надання медичної допомоги з використанням двовимірних наноматеріалів, таких як графен, для виявлення захворювань. Основними перевагами біосенсорів на основі графену є їх чутливість, низька вартість виробництва і швидке виявлення.

Команда створила електрохімічний біосенсор на основі графену з установкою електричного зчитування для вибіркового виявлення присутності генетичного матеріалу SARS-CoV-2.

Джерело.

Компанія має намір почати льотні випробування літака в 2021 році, а завершити сертифікацію Alice розробники планують у другій половині 2023 року.

Літак отримав три електромотора з повітряними гвинтами і акумуляторну батарею достатньої ємності для відносно коротких регіональних перельотів. Прототип Alice 2017 року був довжиною 12 метрів розрахований на 9 пасажирів, але розробники планують створити 22-місцеву версію літального апарату.

Літак отримав подовжене крило з розмахом 13,5 метра і V-подібне хвостове оперення. Електромотори з повітряними гвинтами встановлені по одному на закінцівках крила і в хвостовій частині. Максимальна злітна маса Alice становить 6,4 тонни. Передбачається, що перші версії Alice зможуть виконувати польоти на відстань до однієї тисячі кілометрів на швидкості до 240 вузлів (445 км / год).

Яким саме доопрацюванням піддався прототип електричного літака, розробники не розкривають. Імовірно, найбільш серйозним доопрацюванням стала зміна розташування електромоторів.

Також Eviation оголосила, що електричний пасажирський літак Alice отримає легку систему охолодження MicroVCS (Micro Vapor Cycle System, мікросистема парового циклу). Її розробила американська компанія Honeywell Aerospace.

Відзначимо, Alice оснащений акумуляторною батареєю ємністю 920 кіловат-годину масою 3,2 тонни. У січні 2020 року акумуляторна батарея прототипу електричного літака могла стати причиною пожежі, що виникла на борту Alice.

Додамо, в 2019 році генеральний директор Tesla Ілон Маск прокоментував потенціал електричних літаків, які, на його думку, можуть стати життєздатними через 5 років.

При цьому Маск вже давно говорить про те, що всі види транспорту в якийсь момент будуть електричними, крім ракет

Генеральний директор Tesla і SpaceX навіть говорив, що у нього є проект для електричного апарату вертикального зльоту і посадки (VTOL), хоча він ніколи не розробляв плани по запуску літака у виробництво.

У мережі Twitter у глави Tesla запитали, чи можливо зараз створити електричний літак або ж можливостей сучасних акумуляторів недостатньо. Маск відповів, що зараз такі літальні апарати будуть сильно обмежені по дальності польоту, але це зміниться в найближчі роки, коли щільність енергії в акумуляторах збільшиться.

Джерело.

Найдинамічніший у світі бренд смартфонів realme представив свій талісман – дизайнерський проект realmeow (ріалмяу), якому призначено стати символом для фанатів realme.

Realmeow – це перша дизайнерська іграшка, випущена компанією. У неї сміливий дизайн у «вуличному» стилі, що демонструє різнобічну індивідуальність покоління Z. Талісман жовтого кольору завжди носить чорні окуляри Lazer Glasses, які надають образу загадковості і вибухонебезпечності. Творці були натхненні виглядом кішки, незалежної, рішучої і безстрашної. Її девіз – «Dare to Leap», що має на увазі під собою «міняти стандарти».

Філософія realme – виділятися серед інших і робити не так, як всі. Телефони з вражаючими характеристиками, стильним дизайном і в абсолютно різних цінових сегментах. Компанія не демпінгує ринок, а просто оптимізує робочі процеси, що дозволяє зберегти баланс між якістю і доступною ціною.

realme розробила новинку спільно з всесвітньо відомим аніматором Марком А. Уолшем. Уолш є режисером-аніматором фільму Pixar «У пошуках Немо» і розробником персонажів Pixar «Корпорація монстрів», він приєднався до Realme Design Studio в якості креативного консультанта, щоб створити незалежний і безстрашний образ талісмана.

realmeow – це культура, яка задає тренд. Створюючи дизайнерську іграшку, realme докладе всіх зусиль, щоб разом з молоддю досліджувати передову культуру і ділитися з молодими останньою актуальною інформацією. realmeow буде рости разом з усіма фанатами realme і спонукати їх виходити за рамки і створювати більше можливостей.

Realme запустила обмежений подарунковий пакет realmeow, щоб відсвяткувати Новий рік з молоддю в усьому світі. Компанія realme позиціонує себе як законодавець технологічних тенденцій. Вона прагне запровадити останні розробки у свої продукти, щоб задовольнити попит молоді як на модний дизайн, так і на проривні технології. В майбутньому realme буде випускати індивідуалізовані смартфони і продукти AIoT на основі realmeow.

Джерело.

NASA оголосило, що будівництво літака X-59 Quiet SuperSonic в Lockheed Martin досягло важливої ​​віхи. Ця віха була досягнута 5 листопада, коли група, яка будує літак на заводі Lockheed Martin Skunkworks в Палмдейлі, Каліфорнія, завершила основну роботу над крилом літака – додавання обшивки до крил, які закривають паливні баки літака.

NASA заявляє, що поверх паливних баків була додана обшивка, до якої ніколи більше не доторкнуться людські руки. Літак будується за контрактом з NASA на суму 247,5 мільйона доларів.

Крило – перший великий компонент літака, і його збірка на вирішальному етапі. Конструкція крила дозволяє з’єднати разом інші ключові елементи літака, такі як фюзеляж і хвостове оздоблення. Наразі очікується, що Lockheed Martin завершить збірку, проведе льотні випробування і доставить літак NASA до 2023 року.

Літак X-59 Quiet SuperSonic розроблений для генерації надзвукових хвиль, які люди на землі чують як звукові удари, якщо вони взагалі щось чують. У своїх випробуваннях в майбутньому літак буде пролітати над скупченнями людей, щоб виміряти сприйняття звуку населенням. Результати випробувань будуть передані регулюючим органам для того, щоб сформувати нові правила, які б регулювали комерційні повітряні перевезення на надзвуковій швидкості.

Норми шуму наразі забороняють більшість надзвукових авіаперельотів над сушею в США. Ключем до створення тихих звукових ударів є форма літака і контури крила, особливо його нижня поверхня. Весь літак збирається вручну і більше схожий на витвір мистецтва, ніж на традиційну збірку літаків. Очікується, що наступна важлива віха для літака буде досягнута влітку наступного року.

Джерело.